日期:2013-05-08 14:06
气动力噪声及部件振动和撞击引起的机械噪声等，通常是多个噪声源共同作用的结果。
主噪声源识别工作是降噪的基础工作，必须对此有足够重视。由于多个噪声源对噪声的贡献遵循以能量为基础的相加法则，对非主要噪声源的控制并不能取得明显的降噪效果。如一般认为排气消声器对摩托车整车降噪会有较大的效果，笔者做过的研究工作表明，尽管改进的排气消声器在发动机台架试验中有良好降噪效果，但在整车降噪中却出现噪声并未明显降低的现象。从理论计算的角度给出了这一现象的解释，两声级分别为90dB(噪声源A)与80dB(噪声源B)的噪声源合成后的