日期:2013-04-11 13:52
动机作为独门标记。
并列三缸In-line Triple Cylinders
并列三缸发动机可以想像为把三个单缸发动机连接在一条相位角相差120的曲轴上，它揉合了单缸和多缸发动机的优点，在发动机规模和运动性能二者之间提供了一个和谐的平衡点。
并列三缸的制造成本比V型三缸发动机便宜，随着数控车床CNC技术的发展，制造一条标准的120曲轴比以前容易很多。此外，并列三缸发动机的性能比并列双缸好，但重量和成本却比并列四缸发动机或V型四缸发动机轻。曲轴旋转的惯性效应也比四缸发动机低，在高排量的摩托车上，能提供较轻快的骑乘感受。