日期:2012-10-29 14:07
反应。
3、在弯中的车辆前后惯性平衡反应。
4、出弯补油门时后轮悬挂与车头抬升的连贯动作反应。
针对这四点，骑士必须要在调整完之后细心的体会，如果觉得某些设定没达到预期的效果，或者想针对那些部分进行调整，则可以把整个骑乘的心得整理给Michael，让他进行第二次的微调。
不过这种感受的问题，除非您是整日下赛道的车手，可以在当日感受出差异，不然依据Michael给出的建议，他会建议骑士花个约一直两周的时间来进行更细微的感受。
而对于一些体重过轻的骑士，由于自身体重无法让前后的悬挂产生足够的下压力，因此即便不管