日期:2012-06-18 16:02
利于汽缸排出废气，同时利于该排气气流惯性引入新鲜混合气，使换气效果达到最佳状态，它可以改善燃烧，提高功率。但由于排气管的长度是根据发动机最大功率时，使第一次（即初次）负压力波在气门重叠角发射回到排气门处的距离而定的，是固定不变的。因此，在发动机的其它转速，如中、低速及怠速工况下，由于其工作频率的不同，且各缸排气脉冲相互干扰，而使排气门处于重叠期间受到初次或二次正压力波。
这正压力波，一方面使进气阻力增大，减少了新鲜混合气的充气量，使汽缸内的残余废气量增加，引起燃烧恶化；同时还造成瞬时新鲜混合气的