重庆宗申动力在2016年技术、产品、品牌集聚发力，并以全新的产品强势登陆2016年中国任丘摩托车三轮车及零部件展览会，引发一场关于中高级三轮车动力的新变革。在任丘展会我们采访到了宗申发动机公司常务副总陈海先生。
（宗申发动机公司常务副总 陈海）
作为摩托车行业核心的部件供应商，宗申动力一直自上而下在推行改革和创新，可以说是供给侧改革的尝试者。宗申动力作为行业重要参与者，一直以来都在为这个行业更具价值和分量而不断努力。我们的供给侧改革，概括起来就是优化资源、提高效率、提升产品竞争力，实现更大价值。
第一。不断强化市场导向意识。从满足到满意，从够用到好用，以用户需求为产品开发原点，通过不断升华产品价值，增强用户体验，实现产品的综合实力。
第二是夯实品质管理，让市场回归产品本身。我记得有一个视频短片，讲的是一个德国工程师纯手工打造了一款12缸的微型发动机，虽然只有火柴盒大小，但却能像真正的发动机一样点火、做功和运转，把一件事情做到极致，我想这就是工匠精神吧。宗申发动机一直以来都是品质的代名词，但老实说，跟国际顶尖品牌相比，我们的部分产品工艺相对来说还是有些差距。这可能也是中国制造一个普遍现象，但我们也一直在检视自己，看到不足，不断加大硬件投入，提高制造、检测标准，努力提高我们的产品品质。
第三加大新技术开发和推广力度，增加产品附加值。2014年，我们成功推出了捍威系列三轮车动力，经过一年多的市场检验，捍威已成为大排量三轮车动力的旗舰产品，晕在捍威产品上的一些先进技术和配置，比如碳纤维离合器、宗申专利减压阀等都得到了市场的高度认可。另外，我们结合新能源大趋势，成功推出了油电混合产品，得到市场认可。通过新产品新技术的应用，用户能享受到完全不一样的产品性能，让用户分享技术创新带来的红利，从而引导产品和行业升级。第四是和下游整车客户一起，加强互动，推动行也转型升级。发动机性能的好坏，除了发动机本身的影响，其整车匹配也至关重要，因此，我们不断加大技术支持和产品应用力度，通过安排工程师上门做测试、匹配、培训等多种方式帮助客户进行整车匹配，以优秀的整体表现，增强客户的产品市场表现。第五是因势利导采用“互联网+”战略。宗申的SAP系统即将全面上线投入运用，这一系统的运用，将为我们的订单和计划管理、仓储以及调度、发货和物流带来巨大的提升，从而也为降低无效库存，增强订单的响应速度带来实质性改变。
看看摩托车行业，从2008年以来，摩托车行业持续下滑。对于摩托车行业的“寒冬”，面对这种颓势，有一部分人充满了忧虑，担心这个行业会不会有好转的时候，也有些人在做着积极的探索和努力。自2008年当选全国政协委员以来，左宗申委员在每年的两会上都积极为摩托车行业呼吁呐喊，向大会提交有关取消“禁限摩”的提案。抛开担忧，不坐等政府解禁“禁摩令”，伴随着摩托车行业的深度改革和摩托车市场的深度调整，从行业的供给侧进行改革；苦练内功，推出含金量更高的产品、提升产品价值和附加值，顺应消费者需求升级，同步市场发展不失为一种明智之举。因此，对于摩托车行业而言，供给侧改革既不是不得已而为之，也是一次难得的机遇。
对于摩托车行业，该如何进行供给侧改革？在我看来，首先是要树立信心，只有我们对这个行业有信心，用户、市场才会有信心。毕竟这个行业规模和体量仍然很大，还是有那么多切切实实的需求。其次是要打通整个行业上下游、建立全产业链意识，毕竟，摩托车行业的竞争和发展，不仅仅是整车厂之间的竞争，也不仅仅是发动机产品的竞争，而是涵盖最上游零部件到整车、到渠道、到物流以及服务的全方位、全产业之间的竞争。通过资产的重组、并购，企业之间的强强联合，淘汰落后产能，提高企业的核心竞争力以及行业整体效益；第三是在产业转型过程之中，企业要自我完善，攻克难关，践行“工匠精神”。我们的产品工艺、技术含量，与国际先进水平相比还有差距，我们的品牌影响力，品质支撑力还不够强，在产品创新方面也还有提升的空间。这些都需要企业自身去改善和精进；第四是因势引导，借助“互联网+”对制造业、对流通领域进行提升，通过“互联网+”，将市场的变化，客户的诉求及时反馈，客户需要什么，企业就制造什么，缩短距离，这样对去库存有很大的推动作用。
宗申动力，领跑了多年中国摩托车动力产业，积累了坚实的市场基础，面对行业的下行，宗申动力采取了“稳中求进”策略。所谓稳，当然是稳定我们的产、销量，我们提出的目标是至少高于行业5个百分点的增长目标，所以，宗申动力销量基本保持了平稳，没有出现大的波动。
高度决定视野，角度转变观念。企业的定位也是在实践中调整，在调整中完善。从纯粹的发动机生产商，到紧凑型集成动力系统服务商，再从系统服务到前置营销，每一次角色的转变，都使宗申动力更接地气，更融入市场。所谓前置营销，就是走到终端市场，根据最终用户对三轮摩托车、摩托车动力的需求，结合客户的建议，开发出适销对路的发动机产品，在整车厂客户销量提升的带动下，达到发动机销量增长的目的。如果仅仅是一个OEM商，我们只不过是发动机专家，对发动机产品、技术、生产工艺和服务了然于胸，但是对三轮车行业、对两轮车市场所知甚少，和市场脱轨，也只能和时代脱节。这两年，我们的营销系统加大终端市场走访力度，各个部门也不定期开展市场走访与调查，而且成立了零售业务小组，公司从围绕“客户”转，转变成围绕客户和终端用户，并驾齐驱。现在经常念叨的一句话不是“要开发什么发动机”，而是“市场真正需要什么样的车型、什么样的动力”。
摩托车行业在经历寒冬之后，必然会迎来新的曙光，宗申动力愿和行业伙伴一起，共同努力，让曙光早一点到来。
