在双轮摩托车市场前景逐步暗淡的同时，农用三轮摩托车市场却正在快速崛起，这也使得以摩托车为主业的隆鑫通用开始增加对农用三轮摩托车的投资。
为了强化主业和增强市场竞争力，同日隆鑫通用还发布了一则设立投资公司的公告，宣布将投资3亿元，设立重庆同升产业投资有限公司，以有效进行相关产业项目并购及资产重组。
事实上，隆鑫通用此次增资，也将起到强化河南叶县国内三轮摩托车主要基地的地位。
合作优势
叶县原来就是河南省的三轮摩托车生产大县。上个世纪90年代，叶县的农用三轮摩托车企业曾一度达到30多家，但是规模都比较小，而且抗风险能力也比较弱。
经过几年激烈的竞争和发展，当时更加注重技术的叶县奥大工业有限责任公司（以下简称奥大工业）脱颖而出，奥大工业的年销量曾一度达到5万辆。但是随着企业发展，家族管理的劣势和市场开拓能力不足等问题，对奥大工业持续发展的影响也逐渐显现。
为解决这些问题，奥大工业选择了与行业优秀企业合作。2004年11月，奥大工业开始与重庆隆鑫工业集团（隆鑫集团前身）合作组建平顶山隆鑫三轮摩托车有限公司，与隆鑫集团的合作使得奥大工业的竞争力大幅提升，也使得双方进一步的合作成为可能。
2010年11月，重庆隆鑫机车有限公司（隆鑫通用全资用子公司）与叶县的奥大工业共同出资组建河南隆鑫机车有限公司，力图将河南隆鑫机车打造成为国内三轮摩托车行业的领先品牌，其中重庆隆鑫机车出资持股51%，而奥大工业则出资持股49%。
双方进一步的合作，带来了河南隆鑫机车的快速增长。隆鑫通用提供的数据显示，河南隆鑫机车分别在2011年、2012年、2013年实现销售收入1.33亿元、8.68亿元和9.46亿元，分别实现盈利2429.9万元、4837.6万元和6324.5万元。
在2012年隆鑫通用（隆鑫集团旗下上市公司板块）的上市仪式上，时任平顶山市委书记赵顷霖肯定了隆鑫集团与叶县河南隆鑫机车合作的成果，并希望借助隆鑫通用上市为契机，进一步加强合作。
2013年3月27日，隆鑫通用投资10亿元的叶县河南隆鑫摩托车产业园开建，山东劲隆和重庆及江浙的30多家摩托车整车及零配件企业的同时入驻，也使得叶县成为国内潜力最大的三轮摩托车生产基地。
隆鑫通用公告显示，在过去的2013年，隆鑫通用的销售增长比较缓慢，仅为1%，而归属于股东的净利润则为5.4亿元，同比增长17.8%，其中农业机械业务中的三轮车产品实现收入12.15亿元，同比增长16.27%。
数据显示，2005 年至2011 年，三轮摩托车国内销量年均复合增长率高达26.3%，远高于两轮摩托车国内销售同期1.73%的增幅，已经成为国内摩托车领域的重要增长点。
发力农村需求
十八届三中全会公报要求加快构建新型农业经营体系，赋予农民更多财产权利，建立城乡统一的建设用地市场。
隆鑫通用认为，农村土地流转的推行是大势所趋。这是提高农民收入的需要，而且当前农村剩余劳动力越来越小，推动土地流转是减少耕地浪费的必要手段，在农村土地流转、农村剩余劳动力逐步减少等因素的带动下，中国未来农机行业有很大的增长潜力，为了促进农业机械化进程，国家对农机的补贴今年也快速增加。
作为农业生产的重要农资，三轮摩托车的载重功能较两轮摩托车更强，同时购买和使用成本远低于微型汽车。性价比更加适合农村经营活动使用。
随着国家惠农政策的落实，农村交通条件也将会得到继续改善，农民收入将不断提高，消费能力不断提升，国内三轮摩托车的市场潜力巨大，这将成为三轮摩托车未来国内销售增长的主要驱动力。
隆鑫通用公告资料显示，目前国内三轮车摩托市场保有量约900万辆，中国约有9亿农民，2.5亿户农户，按照平均每5户一辆计算，还有大约4000万辆的市场空间。
而在目前的农用三轮摩托车领域，河南隆鑫机车的年销售量在中国三轮摩托车行业中排名第三位，其重点销售市场河南、山东、湖北、湖南、江西等地，均为目前国内农业经济发展基础及农资需求潜力都比较强的地域。
隆鑫通用认为，目前三轮摩托车约90%是内销，传统两轮摩托车在亚非拉市场目前处于起步阶段，这些市场与中国经济发展水平相当，基础设施不及中国，三轮摩托车有更强的市场需求，已呈现与中国之前几年类似的起步或高速增长态势。
