杨继兵1，杨德2，秦文彬3，徐庚荣3
(1．兰州应通特种材料研究所惠州分所，惠州516000;2．兰州应通特种材料研究所，兰州730020;3．航空航天部南方动力机械公司工艺研究所，株洲412000)
摘要:以硅树脂为基料，气相法白炭黑为补强填料，低熔点玻璃粉(不含铅)、云母粉为耐热填料，硼化钛为耐磨填料，铬铁黑、石墨为颜料，制成了耐高温防护涂料。将该涂料涂装在大功率摩托车消声器外壁上，经6000km道路试车，消声器总成表面涂膜无明显失色、脱落，达到了设计的技术指标。
关键词:摩托车，消声器，有机硅，耐高温，涂料
中图分类号:TQ324.2+1 文献标识码:A 文章编号:1009－4369(2012)01－0039－02
我国是世界上最大的摩托车生产国，也是世界上最大的摩托车市场和出口国，摩托车已成为我国城乡最重要的交通工具和生产资料。边远山区、草原、多雨泥泞地区、国防军体、赛车、特种部队等用户强烈要求研制适合于我国的大功率摩托车(缸容大于125mL)，发展中国家的用户也提出了类似的要求。低功率摩托车的消声器外壁大多都采用镀铬(镍)的铁皮制成，行驶温度不超过300℃;而大功率摩托车消声器的弯曲部位在发动机高速和超高速运转时温度往往达到500～600℃，使镀铬(镍)消声器的镀膜很快被氧化成黑色，失去防护功能，基材铁皮在很短时间就会被热氧腐蚀，大大缩短了其使用寿命。
根据用户需求，本所参考国外大功率摩托车消声器制造使用的材料及相关工艺资料，在成功研制出各类耐高温、防火涂料的基础上［1－3］，以硅树脂为基料，锌粉为防腐剂，气相法白炭黑为补强填料，低熔点玻璃粉(不含铅)、云母粉为耐热填料，硼化钛为耐磨填料，铬铁黑、石墨为颜料，制成了摩托车消声器专用耐高温防护涂料(GT－52－3);南方动力机械公司工艺所进行了该涂料的应用研究和6000km里程实验。
1·实验
1.1 涂料的制备
大功率摩托车消声器用耐高温涂料GT－52－3包括底漆和面漆。底漆制备:将硅树脂与锌粉按1∶2的质量比混合，加入硅树脂质量1.5%的防沉淀剂和适量溶剂，低速搅拌均匀，装桶备用。
面漆制备:将硅树脂、气相法白炭黑、低熔点玻璃粉、云母粉、硼化钛、铬铁黑及石墨按比例混合，加入适量溶剂，搅拌均匀，上三辊磨研磨两道，使涂料细度达60μm，出料装桶。
1.2 涂料的涂装工艺
涂料的涂装工艺
2· 结果与讨论
大功率摩托车消声器用耐高温涂料GT－52－3的底、面漆性能及复合涂膜性能见表1、表2。
表1 底面漆性能（均涂两道）
表2 复合涂膜性能（底、面漆各涂两道）
将该涂料涂装在大功率摩托车消声器外壁，经6000km道路试车(在我国从南到北、从东到西，包括了所有的路况和天候)，消声器总成表面涂膜无明显失色、脱落，达到了设计的技术指标。目前，该耐高温涂料已在我国排量125、250、750mL的各型摩托车消声器上试用和批量使用，得到用户的好评。3·结束语
以硅树脂为基料，气相法白炭黑为补强填料，低熔点玻璃粉(不含铅)、云母粉为耐热填料，硼化钛为耐磨填料，铬铁黑、石墨为颜料，制成了耐高温防护涂料。该涂料经用户检测试用，适合大功率摩托车消声器使用。
参考文献
［1］杨德．N－5交联剂在室温固化含羟基聚硅氧烷中固化机理的研究［J］．有机硅材料及应用，1990(5):11－15．
［2］杨德，高丰，张桂茹．化肥厂专用高温防火涂料的研究和应用［J］．大氮肥，1999(3):199－200．
［3］杨德，高丰，张桂茹．化肥厂专用耐高温防腐涂料的研究和应用［J］．大氮肥，1995(3):226－229.
