要达到国三标准,概括起来无非从两个方面着手:机内净化、机外净化。最近对五羊本田的新优悦110很感兴趣,还拿到个传单,正好结合着做了个扫盲帖。
前面说到“机内净化”,就是通过改进发动机燃烧过程,降低发动机内污染物生成量的净化,其要点是控制燃烧,充分燃烧。例如改进发动机的燃烧室结构、改进点火系统、改进进气系统、采用电子燃油喷射、采用废气再循环技术等。
机外净化,是发动机燃烧生成的废气排出发动机排气门后,但还未排入到大气环境之前,进一步采取净化措施,以减少最终汽车污染排放的各种技术。如二次空气喷射技术、热反应器技术、氧化催化技术、三效催化净化技术、颗粒物捕集技术等。
新优悦110,按照网友的概括,就是“风冷+电喷”,但仅仅在发动机局部的功夫吗?不妨对比一下稍早的佳御110(下图),是N个传感器啊……作为同样采用了PGM-FI技术的新优悦110,应该不会缩水。关于PGM-FI,下面会有图片。
图片是6孔喷嘴。据说通过系统综合控制,新优悦110的空燃比是14.3 :1(官方公布),而国际公认的最佳比例是 14.7:1,应该说很接近。
耗油方面新优悦110公布的官方数字,百公里油耗实测1.52L——这是一个很恐怖的数字,比传统的化油器技术省油20%以上。6孔喷嘴也提供了更高的功率输出,加速性能应该会有更好的表现。
排放控制系统,“二次空气补偿”示意图(下图),没理解错的话这是机外净化的一部分。
一切为了省油、低排放,环保万岁~~~~
步进电机和怠速空气控制阀(下图)
配置步进电机的摩托车怠速上下波动在10转左右,没有配置配置步进电机的摩托车怠速上下波动超过100转。也就是说,车身的震动会被降低到几乎难以感觉的程度。这个技术已经相当成熟,早前五羊本田的佳御110也应用了这个技术
最后来张,“新优悦110”。