8月下旬我们按照年中制定的计划，走访了西南摩配市场。第一站是昆明，昆明是云南的省会城市，因为四季温差较小，被称为“春城”。昆明以前有两个规模差不多的市场，一个是大金马市场，由以前的三公里市场拆迁过来，离老市场不远，现在在正昌水果市场边上，从火车站可做117路公交在正昌水果市场站下车，大金马市场目前是云南规模最大的摩配交易市场，主要从事摩配经营的都在这个市场里。市场较以前更加整齐，目前有二百六十几户在该市场中经营，以批发为主，市场覆盖云南全境，有部分产品通过中缅边境的姐告市场流通到缅甸。由于原金世纪市场拆迁，部分商户也般迁过来，市场一铺难求。我们的杂志在大金马市场发行得非常好，我们走访调查，每户企业基本上一到二个月就可以拿到一本杂志，不管是中小户，还是在边边角落的商户，都没有遗漏。另外，我们还带了一部分《中国摩托车配件生产企业大全》和《摩托车与配件外贸报》请发行网点帮我们代发给市场的商户。
昆明金世纪摩配市场在两年前就拆迁了，原来一百二十多家商户，有一部分搬到了大金马市场，也有一部分转入到仓库经营，还有一部分在原市场北斜对面，继续开门经营。这里一共有不到二十家企业，在现在食品城的河边上开张，从火车站可坐K12路到织布营站下车。我们今年在这个市场新设了发行网点，由于刚建时间不久，发行的效果还没能体现出来。
我国的摩托车和配件交易市场在发达地区渐成式徽，但是在这些边远省份的市场仍在健康良性地成长和发展，市场气象也较好，一般企业都较忙碌，给人一种欣欣向荣的感觉。完成了昆明市场的走访工作，我们马不停蹄地去了贵阳。去贵阳是9月1日，我们到了贵阳新的市场金阳商贸城，发现与上次去的最大不同就是原来荒凉的山沟沟里，已经竖起了一幢幢高楼。金阳商贸城也不似以前那么荒凉，孤零零的市场了；市场后面正在施工，好像在建商贸大楼；不久以后贵阳的地铁也将延伸到这里，市场路北俨然有未来都市的感觉！市场也有了变化，原来的房子已经拆除，新搭了二横一竖的简易房，每家门面都一样大小，二排横向的房子，相向面对，中间是过道，我们数了一下，这个市场一共有116个门面房。市场的面积比以前小了许多，大概土地升值，但门面数量比以前多了许多。与市场相连的汽车配件市场较大，一排排比摩配市场周整。看来这个简易的房子也只是过渡期，听说以后市场还要搬迁。不巧的是，去贵阳市场正是市场每月休息的第一天，我们不能跟客户面对面的接触，但市场走了一下也有了一些大致地了解。本来我们还准备了一些《中国摩托车配件生产企业大全》和《摩托车与配件外贸报》，因为休息,且下一站行程已定，因而书和报纸留给了发行点帮我们发送。我们的杂志在贵阳也发行得很好，市场的规模比以前扩大，我们的杂志投放量也会增加。离开了金阳商贸城，我们去了花香村老市场，市场地址没有变化，但市场的外围变化很大。原来的高架桥已经拆除，改为了地下通道；市场门口的道路也拓宽了许多；市场的招牌也拆除了，以致我们在这市场的门口转了几圈而不得其门。经过打听终于找到了入口，入口开阔，没有了老市场的曲经通幽，市场显得通畅宽畅。市场内经营摩托车配件的有二十二家，批发商家约有六、七家，其余以维修和买摩托车附件的居多。在这里有四家单做发动机的都是重庆品牌，有隆鑫、宗申、力帆和银翔。以前我们去了其它市场也对这些做发动机的有过困惑，但自从去了东北以后，我们的工作站向我们反馈了发动机的市场信息，我们不但解惑，也更佩服这些企业对市场的灵敏反应，可能过不了多少年，通机也会渐成气候。当初电动车起步的时候，我们做摩托车的企业反映并不是很灵敏，总认为这是一个过渡的产品，没想到现在电动车市场风头俨然盖过了摩托车。我们的杂志在贵阳也发行得非常好，我们的发行代理，也是比较注重摩托车文化的儒商。
（未完待续）
