盐城市博杰传媒广告有限公司

       以往立过秋以后天气就渐渐凉快了，所谓七月流火，而今年的夏季是漫长的。我们江浙地区也是烧烤模式，还没等高温褪去它的火气，我们毅然踏上征程，目标是北方市场，第一站为河北大城摩配市场。
       从事摩配经营的都知道河北大城市场，这是一个有着悠久历史的市场，在华北平原上，尽管周边的交通不是很发达，但这里曾经也有过辉煌。当时的大城市场，在北方地区影响力非常大，不光华北地区，东北、口外内蒙都从那里进货。曾经的摩配店，占满了它长长的街道，连左右两边的街道也都是摩配企业开的店，人来人往，车水马龙。商业的繁荣，也带动了制造业的发展，某些部件也是这里的特色制造，比如：电瓶、电器、链轮等。在这块土地上还诞生了一些在摩配行业有一定影响力的企业，比如鑫龙、远迪等。如今的大城市场经过不断地调整，已物是人非，可谓满目疮痍。
       大城市场只是一个泛称，从北向南，依次由阜草、付庄、东阜三个市场连成。这三个村庄都属于大城县，因而被简称为大城市场。这是一个有许多微小企业组成的市场，其经营特点是前店后厂、生产兼销售，产品外表较粗糙，但价格比较便宜。厂家规模一般都不是很大，一家一户作坊式企业为主。如今的大城市场也随着行业形势变化而变化：一条津保公路从阜草穿过，路的北面冒出了好几家私人宾馆，也多了一些超市、饭店，商业配套设施比以往有所改善，也方便得多了。现在的路北一般以三轮车生产厂家为主，主要生产和销售三轮摩托车及配件。三轮摩托车作为生产资料，在农村很有市场，大城也嗅到了这一商机，原鑫龙集团也生产鑫龙三轮车，在这里也称得上是大企业。阜草南北主街道大约有两公里长，东边街道现在是以经营电动车和配件为主，可以说是电动车一条街了；主街道的西边已变成综合商业区了，基本上与摩配行业无关；街道的北端是阜草市场，如今的阜草市场境况惨淡，街道两旁虽然还是摩配商店，有的已经关门，有的挂牌招租。原来生意兴隆的新世纪宾馆，如今也住客寥寥，宾馆设施也破旧凌乱。阜草的道路更是高低不平、坑坑洼洼，有的地方还有积水，与以前的反差非常大，我们小心谨慎地沿着街道边步行。市场缺乏生气，当然也有一些做批发的，在打包发货，车辆也没有以往多了。我们顺便了解了杂志的发行情况，说实话发得不太理想，有的企业反映已经很久没有看到《摩托车与配件》了。这让我们的心情有些沉重，因为我们在大城设有工作站，我们每个月都按时按量发货过去。对于发现的问题我们会采取一些措施，努力改变这个局面。虽然市场在萎缩，但我们的工作必须认真、踏实，企业即便不做广告，我们也要把我们的杂志送到他们手上，我想通过我们的努力，这一状况一定会改变。沿着街道向南，走过一坐小桥就是付庄市，在大城市场里这算是最小的一个市场，零零星星的商户，分布在街两边，静静地开门经营，少了昔日的喧嚣，这里的街道比阜草要平整干净一些。再往南行就是东阜市场，相较这两个市场，东阜市场要有序得多。这里经营正常，而且经营户的店容店貌要好得多。在这个市场有不少有规模的摩配经营户，我们杂志在这个市场发行得尚可，一些企业案头上也放有我们的杂志。由于工作人员没在市场上，我们在走访过程中发现的问题只有回编辑部再进行处理。当然我们也做了一些预备措施，我们考虑不妨采用东北沈阳工作站的方式，将发行和业务分开来，发行委托当地信誉度较好，对发行有兴趣、有责任心的企业做我们的代理，业务工作还是由业务人员正常开展。一个杂志要想取得好的广告效果，发行工作则必须得做好，发行是硬道理，没有发行何谈效果？没有效果企业怎么愿意做宣传？在我们前面倒下的媒体，就是忽视了发行所致，发行是一项没有直接效益，而且还得长期坚持，并且耗时、费钱、费神的工作。媒们要想得到企业的长期支持，这项工作就必须持之以恒地进行下去，这个是忽悠不起来的。我们这个行业是一个低利润的行业，我们更要为企业着想，对得起他们花的每一分钱。
       完成了大城市场的调研工作，我们北上东三省。由于遇上暑运高峰，走访东北市场并不是件太容易的事，尤其是交通拥挤、票难买，好不容易坐车到了沈阳。今年夏天北方的气候特点是多雨，沈阳的气候较关内要凉爽多，只是不时的下雨。由于沈阳正在筹办全运会，其火车站还在建设之中，旧的进出口被封闭，新的才开通，各项配套设施还没完善。我们半夜到的沈阳，下车后犯了经验主义毛病，费了两个小时才找到宾馆。以后坐晚班车的同行们，建议你们出行前最好在网上订好宾馆，现在全国连锁的如七天、如家等宾馆，入住的性价比还是比较高的。有了在沈阳的尴尬，我们去哈尔滨就吸取了教训，提前预订了。第二天到了沈阳丰乐二街东北亚市场，这里市场还是比较整洁有序，这两年来变化不是很大，大家都在忙碌着，他们有许多都是以做批发为主。我们的杂志在沈阳的发行工作做得非常好，每家每户都能定时收到我们的杂志，在每家的案头上，杂志都很醒目的摆放着。北方的摩配商户，对我们都比较友好，也积极地配合我们的工作。我们带了一些外贸报纸和《摩配生产企业大全》送书上门，他们也很感谢。我们虽然很辛苦，但心里还是感觉甜滋滋的，因为我们的劳动能被他们认可。
       完成了沈阳走访后，随即去了四平一经街沿路的摩配市场。这个市场规模不大，以维修为主，这里有二十三户经销修理商，其中做摩配批发的只有四五户。不管是批发户还是维修户，我们都走访了一下。杂志在这里发行的不算好，不少修理户拿不到杂志，我们便重新选择了发行商。从四平到长春沿途不算长，只有一个多小时就到了。长春火车站也正在改造，现在从北出口出站向左转走不多远就是凯旋路，坐四站公交就到了长春凯旋市场。市场不算大，经销商户有六七十家，我们杂志在这个市场发行得很好，大家都能及时收到。我们送了一些《大全》和报纸，主要是给从事批发为主的商户，他们有的参加了济南全摩会，拿到过该书，在这里还得到了发行代理商的帮助，工作做得也比较顺利。
       第二天我们去了国家最北端的省级市场——黑龙江省会哈尔滨市场。现在在哈尔滨市场的商户，是去年年底从康安路整体搬过来的，就在运华广场内，93路公交的终点站。和以前的市场相比，现在市场有序整洁，而且都是室内市场，共分A、B、C、D、E五条过道。过道两边，商户相向而对，每家门头上都有统一的标牌。这里基本上是以摩配经营为主，电动车配件也有，还有一些经营整车和电动车的。我们统计了一下，大致有96家从事摩配经营。我们一家一家的走访，每家都送上了我们今年四月的《摩托车与配件外贸报》，同时送出去60本《大全》。这里的发行工作也做得非常好，大家对我们的杂志也很认可。可以说在东北主要市场，我们的杂志工作做得非常深入，这里的市场和三年前比都有改观，让我们眼睛一亮。中国摩托车配件在边远市场不光没有萎缩，而且还有一定的发展，几个省会城市走了一遍下来我们心里也更加有底。我们《摩托车与配件》杂志在这些市场都能得到很好的发行，并且大家对我们都有良好的口碑，让我们颇有一些成就感。只有踏踏实实地做事，才能得到企业认可，大家不是傻瓜，忽悠不得，人在做，天在看。由于时间和交通的关系，一些东北的小市场我们也没有时间去了，而且黑龙江下大雨，有些铁路也暂时停运，我们带着一身征尘打道回府。在此，我们感谢东三省的发行代理商。在这片广袤的黑土地上，我们看到了我们杂志的希望，坚定了我们在行业努力的信心，我们下一站箭指西南市场，请大家继续关注有关的跟进报道。