做好南昌摩配市场工作后，我乘坐火车来到了合肥，在合肥火车站附近有两个摩配市场，分别是合肥国际汽摩配市场和合肥迅捷摩配市场。在合肥火车站北广场乘坐12路、40路和301路公交车到汴河路下，汴河路站南面不远就是国际汽摩配市场，对面则是迅捷摩配市场。原本两个市场中间隔着一条铜陵北路，但是由于这条路正在施工建设高架桥，不可以直接穿过，所以想从国际汽摩配市场到对面的迅捷摩配市场，得先经铜陵北路走到北二环路，然后沿北二环路向西走100多米到了。
帝龙摩配是我们杂志社位于国际汽摩配市场的发行网点，志诚摩配则是我们在迅捷摩配市场的发行网点。我顺路先去拜访了帝龙摩配的胡老板，向他了解了一些最近市场杂志发行情况，了解到我们的杂志都能够正常的在市场上进行发放。除了亲自在市场上送2013版《摩托车配件生产企业大全》和收集名片外，我也随机抽查询问了市场商户对我们杂志的发行意见，抽查显示市场商户反应良好，我们的杂志也颇具口碑，在此我们杂志社感谢帝龙摩配。
合肥自去年12月8号开始就已经进行固定号码升位，即在合肥市辖区和肥东、肥西、长丰（即老合肥551区号范围的）固定电话首位前加“6”；县级巢湖市和庐江县（即565区号下的）固定电话网首位前加“8”后与原合肥电话网合并，取消“565”长途区号；全网统一使用“551”长途区号。其中，“1”（110、119、120、122、123××等）、“9”（95×××、96×××等）字头特服号码不升位，保持原号码不变，所以搜集新的合肥市场名片尤其重要，为下半年将更新出版2013版《华东市场指南》做好准备。
合肥国际汽摩配市场中大型摩配经销商不是很多，而且我发现其中有些零散的商户已经转型做电动车配件。市场上，我大概搜集到八十张经销商名片，比起前年搜集的该市场经销商名片明显有缩水。这可以说明什么吗？在中国式的竞争模式下，摩配行业可谓每况日下，所谓中国式的竞争模式，就是人们跟风严重，过多注重产品的单价和数量，而渐行渐远地忽略了产品的质量。过多的竞争者参与只会导致摩配行业无利可图，经过大市场的严酷洗涤之后，我认为市场上生存下来的都是强者。做完合肥汽摩配市场已经是下午三点钟了，此时合肥的天空中稀稀疏疏地飘着细雨，而我也得赶快去下一站，对面的迅捷摩配市场。
来到迅捷摩配市场后，雨似乎下的更大了，但不妨碍我继续做市场。我首先拜访了该市场的发行网点——志诚摩配的束老板，向他了解了最近我们杂志的发行情况。他说到我们每次寄过去的杂志有些不够发，不是每个商户都能拿到杂志，同时根据我在市场上的抽查数据显示，也确实有一些商户近期没能看到我们的杂志。根据这一反馈信息，我出差回到公司后，将该情况汇报给经理，最后公司决定将在下月份对该市场杂志发行数量进行加量调整，满足市场对我们杂志的需求。
虽然迅捷摩配市场只有不到对面市场的一半大，但是该市场人气却比较旺盛，而且大商户也有很多家。除了个别商户很不配合外，我基本收全了该市场商户的名片，我们将会整理好这些经销商数据，免费将其刊登在我们下半年出版的2013版《华东市场指南》里。这本书将于下半年南京摩配会议首发，也将会极大的促进厂家与经销商之间的业务往来。
下午，天空中飘落着细雨，不远处的道路正在紧张的冒雨施工中，市场里的人们也在冒着细雨做着生意，而我此次出差任务亦以完成，我不禁有所感叹，无论风云怎样变幻，不管你选择哪种行业，自己还要要活的精彩。