出差日志
古语说得好，一年之计在于春，是指一年的收成就在于春天的种植。新年初始，我们摩托车与配件杂志社全体同事都迅速进入新的一年工作状态中，认真地贯彻落实年初公司会议总结出的意见和要求，而我则从3月11号开始继续走访南方一些摩配市场。
基本路线：如皋苏浙大市场——无锡统一摩配市场、无锡利民摩配市场、无锡南方电动车城——杭州中信摩配市场——台州路桥摩配市场（图文展示）
苏浙大市场（图）
第一站，我来到了如皋汽车客运站，出了车站对面就是公交站台，在那里乘坐208路公交经过一站寿星园，下一站就是苏浙大市场，所以去苏浙大市场的路程还是很顺利的。苏浙大市场是一座综合性大市场，摩配市场则位于该市场靠后些区域，该市场约有30家做摩配的，首先我去了位于该市场我们杂志社的发行网点小季摩配商行（原小河摩配商行），拜访了代理发行杂志的季总，季总为人很热情，我向他了解了近期市场状况和对于杂志发行数量的调整意见，之后我挨家挨户走访了每家摩配商行，同时搜集了最新的摩配商行资料，以便于我们及时更新全国市场数据库信息，更精准地服务于全国摩配厂家及经销商客户，可能由于全国不断禁摩的负面影响，苏浙大市场的人气还不是很旺盛，但是我认为摩配产业在寻求市场突破口的同时，加上我们摩托车与配件杂志社快捷有效的行业信息传递能力，能够与时俱进，带动整体摩配行业向更高处发展。
统一摩配市场（图）
第二站，我来到了无锡汽车客运站，无锡有三个摩配市场，分别是统一摩配市场、利民摩配市场、南方电动车城，首先我在汽车站附近的物流中心提取了前几天邮寄到这边的一捆杂志及外贸报，之后带着杂志和外贸报来到了统一摩配市场，该市场周边没有公交站点，可以打个车过去。统一摩配市场据我实地了解到目前约有20家还在经营摩配，其余大部分已经转行做电动车配件生意，我将随身带着的杂志和外贸报在市场上挨家挨户送了一份，并拍摄了一些市场图片，可以更加直观的了解该市场动态信息。
利民摩配市场（图）
在统一摩配市场东侧沿马路直走大概3里路程就到达了利民摩配市场，利民摩配市场是一座中大型摩配市场，这里聚集了众多摩配经销商，据我实地了解到该市场约有250家摩配商行，其中二三十家是做仓库用，另有二三十家是做头盔生意，同时我也来到我们杂志社位该市场的发行网点钜全摩配，拜访了代理发行杂志的张总，就每月需要邮寄给他在市场上发放的杂志数量交换了意见，在经历过寒冬之后，整个市场好似如今的春天一样，正在逐渐恢复往日的生机与活力。
南方电动车城（图）
在无锡汽车客运站对面乘坐715路公交车直达南方电动车城，南方电动城前方大部分区域主要经营电动车配件以及助力车的销售，或许因为这个市场地处于深郊地区，所以整个市场感觉起来不是很热闹，而摩配行业集中在该市场最后方一块区域，约有20家，我则将随身携带的杂志与外贸报送到这些摩配经销商手中，拍摄了一些市场图片，以便于大家更好地了解这片摩配市场。
无锡之行，匆忙而又充实，愿我的第一手原创资料能够为广大摩配客户带来有用的信息。
杭州中信摩配市场（图）
第三站，我转车到达杭州，直奔杭州中信摩配市场，由于中信摩配市场紧靠杭州汽车北站，所以需要去该市场的朋友可以买直达此站的汽车票，杭州客运中心和杭州南站都离中信市场很远。在汽车北站乘坐372经过一站到达祥符桥，下车往回走200多米到达中信摩配市场，中信摩配市场这也有我们杂志社的发行点，它是威达仕汽摩工贸有限公司，位于该市场9幢11-13号，我先去拜访了帮我们代理发行杂志的张总，因为张总当时有事不在市场，所以我同老板娘了解了下我们杂志的发行情况和发行数量，整个市场有约100家店铺，但其中真正做摩配只有约60家。来杭州的时候正逢下雨，所以市场大多数店铺都关着门，显得有些许冷清和丝丝寒意，此时此景让我不禁想到摩托车整车以及配件行业的路在何方……
台州市路桥摩配市场（图）
最后一站我转车到达台州路桥汽车客运中心，路桥摩配市场离汽车站比较近，走出汽车站来到西边的一个十字路口，沿十字路口向北走100多米来到路桥装饰城，路桥摩配市场就位于该装饰城内，路桥摩配市场约有150家摩配经销商，这里还是比较热闹的，因为台州处于山区，摩托车的实用性是大大大于电动车的，所以也会带动摩配产品的销售。我将随身携带的两捆杂志和外贸报纸在市场上发送了下，并用相机实地拍摄了该市场的图片，以便大家更直观的了解路桥摩配市场。
笔者认为摩配行业未来能够发展壮大和我们对于摩托车观念的正确理解密不可分，摩托车不仅是交通工具，也是一种娱乐工具，不是摩托车比汽车更会加重空气污染，更不是骑摩托车就会比开汽车感到低人一等，但我们也要遵守机动车交通法律法规，正确驾驶摩托车，思想与行动相结合，禁摩则将会成为历史。
来源：《摩托车与配件》杂志社 作者：小熊
来源：《摩托车与配件》杂志社 作者：小熊