收藏本页 | 设为主页 | 随便看看
普通会员

江苏宗申三轮摩托车制造有限公司

三轮摩托车的制造、营销

产品分类
站内搜索
 
荣誉资质
友情链接
您当前的位置:首页 » » 宗申三轮“三喜”同庆再擂进军战鼓
宗申三轮“三喜”同庆再擂进军战鼓
发布时间:2014-02-12        浏览次数:473        返回列表
 十年磨一剑  今朝又启航。

  2014年1月18日,重庆宗申三轮摩托车公司一个难忘的日子。这一天,既是公司2014年经销商年会暨公司第十次全国经销商大会召开之时,更是公司成立十周年庆典之日。

  这一天,宗申产业集团相关领导,携重庆三轮车公司,与来自全国各地的经销商、供应商相聚一堂,在重庆共抒十年风雨同舟、携手同行的战斗情谊,共享十年共克时艰,同创双赢的难忘岁月,共温行业形势不佳的2013年,沉着面对挑战,夺取不凡营销业绩的艰辛努力,共商在充满变数的2014年,秣马厉兵誓创营销新高的大计良策。

  在本次主题为“十年助力梦想,创新携手辉煌”的大会上,重庆宗申三轮摩托车公司董事长袁理,公司执行董事陈达发,分别大会致辞;
重庆宗申三轮摩托车公司常务副总经理骆大发、营销总监刘志军、技术质量总监冯世伟及宗申集团启航项目组负责人李和平等,分别在大会上发言;
宗申产业集团相关领导,代表集团左宗申董事长,对会议隆重召开表示最热烈祝贺!

  大会隆重表彰了2013年在营销工作中,分别获得“明星专卖店”、“明星服务”、“市场推广”、三等奖、二等奖、一等奖、“精诚合作”、“卓越贡献”、“销售十年冠”及销量一、二、三等奖的经销商;
同时荣获一等奖、“销售十年冠”奖的云南昆明高迈商贸公司总经理于扬,作了大会经验分享。

  会议期间,还同时召开了公司主题为“携手共进,共创双赢”的配套商恳谈会。

  大会明确提出2014年公司销量同比增长15%、网络数增长10%、卖场数增长30%、配件销量增长31%的营销目标。

  这既是一次对前期工作的总结表彰大会,更是一次对2014年工作的动员誓师大会。

  进军2014   五大系列产品支撑

  2013年,面对中国摩托车行业总体持续低迷的严峻形势,重庆宗申三轮车公司在集团的正确领导及支持下,与全国经销商、供应商“抱团取暖”,紧密相扣,共克时艰,取得了销量同比增长12%、网络数增长32%、卖场数增长20%、配件销量增长26%的优异成绩。

  宗申三轮车公司的营销业绩,首先得益于公司产品对营销业绩的鼎力支撑。

  新产品展示成为本次会议一大亮点:在产品展示现场,数百名商家无不对宗申三轮车的款款新品表现出极大兴趣,有的兴奋的诉说着在当地市场,宗申产品的市场卖点,在争夺市场份额时表现出超出竞争对手的过人之处,有的产生合作愿望慕名而至的商家,仔细的参观着产品配置、试驾车辆后透露出满意的笑容,几名新疆的家商抑制不住喜悦,试驾了新车后伸出大拇指,赞赏宗申三轮“雅克西”,还有商家出于对公司发展的关心,给公司相关人员交谈着需要改进和完善的建议……

  抓住产品,就抓住了市场和用户。2014年,为全力打造宗申产品竞争力,全力提升宗申品牌美誉度,大会肯确提出了公司的产品策略——为便于产品传播、推广和管理,按五大系列平台进行产品研发,真正形成生产一代、推广一代、研发一代的产品格局,并逐步加大知识产权保护力度。

  这五大系列是:
宗申金刚系列:以大排量货车市场需求为目标,配置250cc以上动力,该系列车属市场引领型和价值型,着力打造宗申大排量系列及树立品牌形象;
宗申创业系列:以中置头蓬货车市场需求为目标,配置175--250cc动力,该系列车属市场趋势型和价值型,打造宗申头蓬货车系列;
宗申超越系列:以传统五羊款市场升级换代需求为目标,配置175--300cc动力,该系列车属市场区域型和价值型,打造宗申前置重载平板货车系列;
宗申战马系列:以传统太子款市场升级换代需求为目标,配置125--175cc动力,该系列车属市场跟进型和竞价型,打造宗申前置轻载平板货车系列;
宗申锦途系列:以家用轻便型市场需求为目标,配置110--175cc动力,打造宗申家用轻便车系列。

  公司技术质量总监冯世伟,在会上对五大系列产品及量产时间等作了详尽介绍。

  进军2014   营销服务政策给力

  西方经济学家认为:70%的客户流失是服务水平的欠缺,争取一个新客户比维护一个老客户的费用高6-10倍,满足客户的基本需求,便可使营业额增长20%左右,客户的满意度提高5%,营业额就可以增加一倍,客户不满意时,可能有75.3%的人停止或减少购买,每一位投诉的客户身后,有49位不满意没吭声的顾客;,投诉后得到迅速解决会有82%的客户重新购买。

  这一西方经济学家的理念,对当前中国摩托车行业的市场营销是同样适用的。

  为客户提供良好的服务,能维护和扩大客户拥有量,提高客户满意度,培养客户忠诚度和回头率,在现有的客户中开发新的保单,通过现有客户介绍新的客户,市场营销才会永续经营,市场销量亦才能得到提升。

  公司营销总监刘志军在总结了2013年营销服务后,对2014年营销服务政策作了部署。

  2014年,公司营销服务工作,将围拢以下思路开展。避开价格战,创新价值营销策略(服务、促销、新产品推广);分析现有网络现状,创新网络模式并策划网络拓展路径,同时依托机车集团现有两轮车网络实施拓展,抢先占位市场;与经销商签订卖场建设协议,支持经销商卖场建设;对现有代理商能力辐射不到的市场,以工厂直销和联购分销模式为主;对新建服务网点公司给予相应政策支持;完善组织职能并匹配相应组织资源,健全管理机制和工作制度,同时储备三轮车(柴油)营销服务人员,打造综合型营销队伍。

  在推进措施上,公司在制定相应政策支持和组织保障的基础上,制定了五项策略:
1、空白网络开发策略:分析并输出公司网络现状报告,策划公司网络拓展路径,网络实施一地一策、一商一策(价格、返利政策、专卖店的广宣支持、配件支持);两品牌分网销售模式,多种渠道模式并存,提升市场占有率;确定网络拓展阶段目标数量,据此存储和匹配营销人员,同时对网络开拓给予一定的激励政策;新网点刚开始实施次月返政策,待销量稳定后再实施季返/月返政策,依托宗申机车集团两轮车现有网络实施拓展;
2、卖场形象建设策略:制定卖场建设验收标准及工作流程,与经销商签订卖场建设协议,对卖场建设权责作要求、卖场建设分为旗舰店、专卖店、县级店、乡级店,对导购员着装统一,店面清洁卫生、车辆摆放和礼貌用语等卖场管理作要求,卖场建设60家;
3、服务能力建设策略;售后人员划分市场,分片区管理;逐渐建立市场售后服务网点;
依托左师傅,建立服务保障体系;对售后服务网点建立三包件专柜;终身服务(三包期限内免费服务,超三包期有偿服务);
4、渠道策略:为扩大网点的数量,提高网络覆盖率,结合区域竞争优势,在条件成熟的地区,逐渐推行分款式、分排量的网络布局,增加网络数量提高网络覆盖率,在特殊市场(物理距离、商家能力)实施联购分销的销售模式,强化渠道管理机制,建立经销商准入、淘汰管理机制,建立渠道成员运营能力的评价机制,对营运能力作评价;
5、团队建设策略:根据战略规划及市场竞争变化情况,完善组织职能并匹配相应组织资源,新开发网点店长或操盘手,在导购和服务能力等方面定期进行培训(每年不低于2次),完善片区经理德、能、勤、绩评价管理办法、完善片区经理网络拓展考核管理办法,建立月度竞争信息搜集/分析/报告机制,对销售业务人员技能作培训(内训或外培),储备三轮车(柴油)服务营销人才。

  进军2014   宗申“启航”扬帆出击

  宗申启航项目组负责人李和平,在会上介绍了“启航”产品的相关内容。

  宗申“启航”产品,是宗申集团鉴于对中央“三农”政策的深刻领会,对农业机械化的全面理解,对农村工作的长期关注、鉴于对农村现实需求和潜在需求、运输工具(三轮车)和其它生产工具(农机)内在联系的深刻把握和长时间、大范围、高频度的市场观察和鉴于宗申已具备的技术实力、资源整合能力和在行业内的影响力,通过充分分析国际柴油动力三轮车产品及技术发展趋势,并对国内三轮车市场进行深度走访调研,整合欧洲三轮车生产技术,由意大利EDI公司设计研发出的一款多功能、模块化、农机化的全新柴油三轮车。此产品不仅继承了三轮摩托车的性能,还同时因模块化、农机化、多功能及搭载柴油发动机等产品特点,表现出以下亮点:
模块化——模块化全新设计,颠覆了传统车型概念:“启航”以一款平板三轮车为基础平台,通过加装模块化设计的驾驶室、车门、后货箱等零件模块,轻松实现驾驶室模块化(全蓬车、半蓬车、带车门、不带车门);操纵方式模块化(方向盘式、方向把式);货厢尺寸模块化(2.0米、2.3米、2.5米系列货厢、开放式货厢、封闭式货厢);在此同时,所有模块化零件,都是通过高强度螺栓连接完成,实现了对不同车型状态的快速转化,创造了一种全新的车型设计概念,为用户实现使用中更多选择性与便利性;
高承载——钣体式整体车架,成就卓越重载表现:“启航”将汽车设计理念与工艺得以全面实现有机统一,整车采用轻量化高承载车身(钣金式整体车架、钣金整体后桥、汽车化底盘电阻焊工艺)等,其承载力与耐久性均得以大幅度提升,相比传统车型有着无可比拟的重载表现;
多功能——动力轻松转换,实现多用途作业:“启航”通过加装动力转换装置(皮带接口),发动机可直接为多种农用机械提供动力输出,通过连接不同的农机产品,可轻松实现抽水、脱粒、喷雾、粉碎、发电、铡草等多功能用途,超越了单纯交通工具的概念,使之成为了适时的可移动的动力源设备,在实际生产、生活中,具有方便、快捷的、广泛实用性;
大动力——DSW500柴油发动机,畅享完美动力:“启航”低速大扭距、高速高转速设计,有效兼顾了重载与空载的需求,油耗低,经济性更显卓越;整机使用寿命高,经过耐久1000小时考验;独有的预热系统设计,彻底解决了冷启动的困难问题;干式膜片弹簧离合器,更高耐久性;内置集成差速器系统,降低了用户的使用成本。

  “启航”自2008年立项以来,作为宗申在三轮车产业上的重点转型产品项目,其技术创新的设计理念,获得了企业各级的一致好评,特别是在2013年9月,在南宁召开的“宗申启航MMAV新品发布会”上,向来自广西、广东、贵州、湖南、海南及北方市场等经销商正式发布以来,更是受到了广大经销商和消费者的热捧。

  这正是:
三喜同庆借东风,
万马奔腾向前冲。
何愁行业倒春寒,
厂商抱团建奇功。